本实用新型公开了一种动力差速输出装置,属于汽车技术领域，包括后副箱体、传动组件、差速器总成和同步器总成，传动组件设置于后副箱体内，差速器总成的两端分别通过锁壳和差速器轴承座支撑于后副箱体内，差速器总成的靠近差速器轴承座的一端设有前输出轴，差速器总成的靠近锁壳的一端设有后输出轴，前输出轴的轴线与后输出轴的轴线重合，同步器总成设置于差速器总成与后输出轴之间。其结构简单，使用方便，集同步四驱和适时四驱为一体，通过同步器总成可以在同步四驱和适时四驱之间切换，从而能够减小阻力，节约油耗，降低零部件的磨损，延长了使用寿命，保障了行驶的安全性。