本实用新型涉及汽车悬挂结构技术领域，且公开了一种汽车摆臂结构，包括摆臂和连接块，所述摆臂的左侧上表面开设有限位槽，所述限位槽的内壁活动安装有第一限位块，所述第一限位块的底部固定安装有第一固定柱，所述第一限位块的底壁的外沿固定安装有减震弹簧，所述第一固定柱位于减震弹簧的内部，所述第一固定柱贯穿连接块的外壁并延伸至另一个摆臂底部的限位槽的内腔并与另一个第一限位块固定连接。本实用新型通过减震弹簧、限位弹簧的组织结构，在车辆行驶的过程中，利用该弹簧的结构，可对摆臂结构起到一定的减压能力，进而起到了减震作用，该装置有效的减少了汽车在行驶过程中摆臂受力导致摆臂弯折的可能性。