本实用新型涉及车辆发动机领域，公开一种发动机冷却水套结构。该发动机冷却水套结构包括缸盖水套和排气歧管水套，缸盖水套上设置有第一出水口和第二进水口，排气歧管水套上设置有与第一出水口连通的第一进水口以及与第二进水口连通的第二出水口，第一出水口与第一进水口之间以及第二出水口与第二进水口之间均通过第一管垫连接，第一管垫上设置有第一通水孔。本实用新型提供的发动机冷却水套结构，降低了缸盖的制造工艺难度，同时实现缸盖生产线的通用，降低集成排气歧管式缸盖的生产线改造费用，实现了排气歧管冷却、快速暖机、降油耗、降排放的目的，减少了相应的外接管路，能够调节排气歧管水套的冷却水流量，实现对发动机冷却的平衡和优化。