本实用新型属于乘用车转向系统领域，公开了一种乘用车转向节，包括转向节主体，其中心形成阶梯形通孔；两个上控制臂连接部，设置在转向节主体的边缘，两个上控制臂连接部之间设有连接筋；前束调整臂连接部，设置在转向节主体的边缘，并与转向节主体之间设有锻造敷料；阶梯轴，设置在转向节主体的外端面上并与阶梯形通孔连通，阶梯轴的外壁局部形成淬硬层。本实用新型的有益效果：通过在前束调整臂连接部设置锻造敷料,使锻造工艺可行；通过在控制臂连接部设置连接筋、在阶梯轴上设置淬硬层，使转向节整体具有强度高，承载能力强等优点，同时零件整体均匀过度，材料等应力分布，有效提升材料利用率，在承载能力增加30％的同时，重量比普通铸铁件降低10％，降重效果明显。