本实用新型公开了发动机散热器，包括壳体和伺服电机，所述壳体的两侧均开设有侧通风口，所述侧通风口内转动连接有五个等距水平排列的通风板，所述壳体顶部开设有顶通风口，所述顶通风口的上侧设有防尘机构，所述壳体内通过传动机构连接有主传动轴和两个对称设置的副传动轴，所述主传动轴的上端设有出风机构。本实用新型通过设置传动机构和出风机构，从而可带动第一轴套转动，第一轴套转动带动第一扇叶转动，第一扇叶转动从而可对顶通风口出风，同时第二轴套转动带动第二扇叶转动，第二扇叶转动从而可对侧通风口出风，从而使得出风方向较多，从而使得散热效果好，从而可快速的对发动机进行散热，从而不影响发动机的使用寿命。