本实用新型提供了一种新型的船舶横舱壁结构，涉及船舶技术领域，船艏顶端开有卡槽，且卡槽顶面呈平行等距开有若干个贯穿孔，船艏右侧呈平行等距开有若干个预留槽，焊接效果良好，可加强甲板与船艏的连接效果，保持甲板与船艏的连接性，伸缩杆的数量与预留槽的数量相等，且伸缩杆呈平行等距焊接在甲板底面并位于贯穿柱右侧，伸缩杆外壁左右侧对称固定连接有限位块，且伸缩杆底部设置有套筒，套筒内壁左右侧对称开有限位槽，对甲板减震，提高甲板的抗力性，延长甲板的使用寿命，解决了船艏以及甲板之间的连接性要求较高，船艏以及甲板之间的连接性直接影响到对横舱板的支撑效果，并传统的船舶船艏以及甲板抗力性较弱，影响到使用效果的问题。