本实用新型公开了一种多连杆悬架系统的上控制臂，主要包括控制臂本体前板、控制臂本体后板、内衬套翻边结构、外衬套翻边结构、诱导缺口，控制臂本体前板、控制臂本体后板焊接成一体，控制臂本体前板、控制臂本体后板内外侧均有内衬套翻边结构和外衬套翻边结构以压装衬套，控制臂本体前板、控制臂本体后板中部设置诱导缺口。本实用新型在后悬架系统受到严重侧向冲击时，能够在设计要求位置即诱导缺口发生屈曲失效，实现了控制臂屈曲失效载荷的可控性，从而对汽车后悬架系统起到有效的保护作用；仅由两个零件焊接而成，零件数量少，尺寸精度易控制；零件重量约为1.04kg，与现有技术方案相比，实现了约16％的结构轻量化，降低了零件材料成本。