本实用新型公开的装载机传动轴支承架结构包括支承架、轴承及两个端盖，轴承孔内壁和轴承外圈之间设有偏摆调整体，端盖与轴承孔形成调整间隙，通过偏摆调整体在调整间隙的容变范围内，设定端盖和轴承绕轴承旋转轴线偏摆的偏摆量。本实用新型还公开了采用上述结构的装载机传动轴支承架总成。采用本实用新型，由于偏摆调整体具有变形能力和调整间隙的存在，可自适应传动链中各构件由于装配位置度和制造精度误差累积产生的不同轴，特别是工作时，端盖和轴承能随其上装配的传动轴一起在各种强大附加力的作用下实现设定的偏摆量，避免对传动链中各构件造成预期破坏，既能延长整个传动链的使用寿命，实现平稳运行，还能显著提高运行效果等。