本实用新型公开了一种高速列车全隔离式减振降噪车体，包括车体本体及内饰，所述内饰包括上顶板、侧墙板、地板及行李架，其特征在于，所述车体本体与内饰结构之间设置减振降噪连接机构，所述减振降噪连接机构包括第一柔性连接机构、第二柔性连接机构及柔性支撑块，所述第一柔性连接机构设置于侧墙板与车体本体之间，所述侧墙板、上顶板及行李架与车体本体之间均通过第二柔性连接机构连接，所述第一柔性连接机构包括U型架、L型挂钩架及设置于U型架与L型挂钩架之间的S型橡胶块，所述U型架与侧墙板相连，所述L型挂钩架与车体本体相连，所述U型架上方设置弹性止挡，所述弹性止挡固定在L型挂钩架上。