本实用新型提供的增压器、发动机及车辆，应用于汽车术领域，本增压器同时设置基本供油管路和辅助供油管路，基本供油管路和辅助供油管路的进油口分别与润滑油主油路相连通，且基本供油管路和辅助供油管路的出油口分别与增压器本体的进油口相连通，即通过基本供油管路和辅助供油管路都可以实现为增压器提供润滑油。辅助供油管路设置有可控阀门，该可控阀门可以根据控制信号开启和关闭。在增压器转速超过设定的转速上限的情况下，通过辅助供油管路和基本供油管路同时为增压器本体内部提供润滑油，增加增压器内部的润滑油，从而避免现有技术中增压器内部润滑油温度快速升高，转子表面油膜变薄，会造成增压器转子稳定性变差，轴承磨损等问题。