本实用新型公开了一种新型汽车发动机散热器，包括散热器本体、一阶冷却管和二阶冷却管，所述散热器本体的上方外壁上设置有上水室，且散热器本体的下方外壁上设置有下水室，所述风扇箱的后侧内壁中心处镶嵌有电机，且电机的转轴上套接有扇叶，且连接片中开设有锁孔，所述散热器本体的内部镶嵌有一阶冷却管，且一阶冷却管的旁侧设置有二阶冷却管。本实用新型通过设置有一系列的结构解决了现有的汽车发动机散热器在进行一个循环后自身温度升高，而其未被完全冷却后又要进行二次循环，造成冷却性能下降的问题，以及长久使用后散热器自身温度较高，局限性较大的问题，因此有必要对现有技术进行改进，以解决上述问题。