本实用新型提供了一种新型的重载列车制动缓冲装置包括：内缸系统、外缸系统、活塞杆系统。本实用新型主要是由两个内外缸、两个弹簧、浮动活塞与两个活塞杆组成，其主要的特点是：本装置由内外缸组成，内缸在一定形式上也相当于一个较大的活；锥形阀对应于内缸上的节流孔，随着活塞向中央运动，锥阀与内缸间的通流面积逐渐减小，呈曲线形式；内缸可设置补偿机构，能起到复位作用，而且整个结构采用对称形式，能起到更好的缓冲效果。本装置缓冲效果受缓冲液的体积弹性模量的影响较小，能承受很大的冲击质量或能量且承受的冲击速度也较大；双出杆渐变节流式，锥阀两腔压力可平衡，缓冲腔所受压力减小，可以使重载列车制动过程很平稳；整个缓冲装置结构较简单，容易制造加工和装配，检修方便，经济性良好，适合大范围的使用。