一种车架转向限位结构
授权
摘要
本实用新型公开了一种车架转向限位结构，车架包括头管和主梁管，主梁管的顶部与头管的中部连接形成夹角区，头管中设置有方向器立管，方向器立管连接有下联板，下联板上设置有两个对称的限位柱，其中夹角区处设置有三角加强板，三角加强板分别与头管、主梁管焊接固连，三角加强板的两侧对称设置有接触部，两个限位柱分别与对应接触部接触进行后限位。上述转向限位结构采用对限位柱进行后限位的方式，取消了原有头管上的转向限位片，通过三角加强板对头管与主梁管连接加固的同时，对两个限位柱限位，提升了三角加强板的功用性，且此种限位方式能够简单确保对称度精准，使左右转向角相同，降低了定位难度，达到了技术降本的目的。
基本信息
专利标题 ：
一种车架转向限位结构
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
暂无
申请号 ：
CN201922226342.6
公开（公告）日 ：
暂无
申请日 ：
2019-12-12
授权号 ：
CN211308871U
授权日 ：
2020-08-21
发明人 ：
鞠伟周凌枫宋振伟柳利兵王艺琛
申请人 ：
江苏爱玛车业科技有限公司
申请人地址 ：
江苏省无锡市锡山区羊尖工业园A区
代理机构 ：
北京品源专利代理有限公司
代理人 ：
胡彬
优先权 ：
CN201922226342.6
主分类号 ：
B62K21/00
IPC分类号 ：
B62K21/00
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B62
无轨陆用车辆
B62K
自行车；自行车架；自行车转向装置；专门适用于自行车乘骑者操作的终端控制装置；自行车轴悬挂装置；自行车跨斗、前车或类似附加车辆
B62K21/00
转向机构
法律状态
2020-08-21 ：
授权
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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