本实用新型属于发动机技术领域，尤其一种汽车发动机缸体，包括发动机缸体主体，所述发动机缸体主体的底面安装有第一支架，所述第一支架的上下面焊接有加强板，所述第一支架的后表面滑动连接有第二支架，所述第一支架和所述第二支架的内侧壁均开设有固定槽，所述第一支架的前表面安装有多个风扇；使用者可根据发动机缸体主体的外侧壁大小，可将两支架内部的连接架滑出，直至两支架围合的框架结构紧贴发动机缸体主体，之后通过安装孔配合，螺栓将其固定至使用地点，两支架的固定槽对发动机缸体主体的底端起到固定限位的作用，在使用或移动的过程中，避免发动机缸体主体移动，降低发动机缸体主体内部元件损坏的几率。