本实用新型涉及交通工具技术领域，且公开了一种拖挂车，包括车头和安装在车头尾部的车厢以及安装在车厢和车头底端的驱动轮，所述车厢尾部的底端固定安装有安装杆，所述安装杆的底端固定安装有主档板，所述主挡板的正面等距离固定安装有气缸。该拖挂车，通过在主档板的正面安装有气缸且气缸与缓冲板相连接，该拖挂车的尾部有汽车碰撞时首先接触到缓冲槽和保险板，由于缓冲槽和保险板为塑料材质制成质地较软可吸收一部分的动能，且缓冲弹簧被压缩带动缓冲板向内侧位移压缩第二压缩弹簧和第一压缩弹簧，最终由气缸减缓剩余动能，除保险板外其余结构在低速碰撞时均可重复利用，实现了具备减小低速碰撞时的维修成本的优点。