本实用新型涉及汽车工程技术领域，尤其涉及的是一种管柱式电动助力转向装置。本实用新型通过ECU模块对第一电磁块、第二电磁块进行通、断电、通电量等控制，使第一电磁块、第二电磁块产生合适的吸引力、斥力，使第一电磁块带动齿条为减速齿轮、转向管柱提供助力转矩，提高转向系统的轻便程度。同时由于第一电磁块、第二电磁块之间没有接触、没有通过其他离合减速机构控制，可降低现有技术中管柱式电动助力装置易产生噪音的问题，提高驾驶室内的舒适感。而且包括第一电磁块、第二电磁块、齿条、减速齿轮等均被安装在设有隔磁层的泵壳内，既可以进一步降低噪声，还可以避免本实用新型助力转向装置作业时产生的电磁力(吸引力、斥力)影响驾驶室内其他仪器设备的使用等。