本实用新型涉及弹簧托盘技术领域，具体公开了一种新型汽车减振器弹簧托盘结构，包括连接环和安装座，连接环底部的中央固定连接有安装座，安装座包括外圆筒和内圆筒，内圆筒固定连接于外圆筒的内部，内圆筒与外圆筒的顶部处于同一水平面，内圆筒和外圆筒的顶部均固定连接于连接环的底部，外圆筒内部以外圆筒的中心为圆心环形等距离开设有空腔，空腔的内部固定连接有复位弹簧，内圆筒内壁且与空腔相对应的位置处开设有通槽，空腔与通槽相连通，复位弹簧靠近内圆筒的一侧固定连接有挤压板；该装置使得减振弹簧能够与内圆筒的内壁之间留有一定的缓冲空间，降低了振动对减振弹簧造成的影响，提高了减振弹簧在使用过程中的稳定性。