飞机起落架侧撑杆的联合驱动全过程优化方法
实质审查的生效
摘要
本发明提供一种飞机起落架侧撑杆的联合驱动全过程优化方法,包括:步骤1,对起落架侧撑杆进行初始化设计以及分析,得到初始模型;步骤2,基于多起始点的整体拓扑优化模型对初始模型进行整体拓扑优化,得到优化模型;步骤3,对拓扑优化模型在不同的加载条件下根据实际操作条件来设置边界条件,进而判断该边界条件是否收敛,当收敛容差大于设定值时,则判断为不收敛时并改变设计变量返回步骤2,当收敛容差小于设定值时,则判断为收敛并得到概念设计模型;步骤4,对概念设计模型进行静强度测试,判断是否满足设计要求,当判断为不满足时,则改变设计变量并返回步骤2,当判断为满足时,则进行局部优化,而后得到精确模型。
基本信息
专利标题 :
飞机起落架侧撑杆的联合驱动全过程优化方法
专利标题(英):
暂无
公开(公告)号 :
CN114329753A
申请号 :
CN202011078102.7
公开(公告)日 :
2022-04-12
申请日 :
2020-10-10
授权号 :
暂无
授权日 :
暂无
发明人 :
费成巍刘皓天张国强李桓路成韩雷
申请人 :
复旦大学
申请人地址 :
上海市杨浦区邯郸路220号
代理机构 :
上海德昭知识产权代理有限公司
代理人 :
郁旦蓉
优先权 :
CN202011078102.7
主分类号 :
G06F30/15
IPC分类号 :
G06F30/15 G06F30/20 G06F119/14
IPC结构图谱
G
G部——物理
G06
计算;推算或计数
G06F
电数字数据处理
G06F30/15
车辆、飞行器或船只的设计
法律状态
2022-04-29 :
实质审查的生效
IPC(主分类) : G06F 30/15
申请日 : 20201010
申请日 : 20201010
2022-04-12 :
公开
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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