本发明涉及汽车技术领域，公开了一种转向系统和车辆，其中，所述转向系统包括：转向器主体，所述转向器主体具有转向器输入轴与齿轮轴；解耦机构，所述解耦机构用于解耦或耦合所述转向器输入轴和所述齿轮轴；限位机构，所述限位机构用于在所述转向器输入轴和所述齿轮轴解耦和/或耦合时，对所述转向器输入轴的转角范围进行限制。本发明提供的转向系统可解耦或耦合转向系统动力传递，当转向器输入轴与齿轮轴处于解耦状态时，用户操作方向盘转动时不会带动车轮转向，从而可以避免由此导致的轮胎磨损，使得汽车兼具驾驶功能和游戏功能的同时，能够更好地保护轮胎。