本实用新型公开了一种水平对置发动机缸体，包括左缸体和右缸体，所述左缸体内部设置第一水套，所述右缸体内部设置第二水套，第一水套与第二水套连通，第一水套与左缸体为一体铸造成型，第二水套与右缸体为一体铸造成型。本实用新型的水平对置发动机缸体，通过在左缸体和右缸体内部内嵌水套，将水套通道集成在缸体上，一致性较好，流场稳定，不受外界干扰，有利于发动机冷却系统设计以及发动机的冷却；同时内嵌水套通道式缸体减少了外挂管路或者链接件，减少密封面，减少了零部件降低了漏水风险，降低发动机使用过程中因漏水产生的故障率，零部件的减少同时降低发动机的成本，特别是对大型发动机更为明显。