本实用新型公开了一种带有可控分离机构的四驱用终端传动单元及汽车,涉及汽车传动技术领域，包括左壳体、右壳体和支撑壳体，且左壳体与支撑壳体之间形成左腔室，支撑壳体与右壳体之间形成右腔室；所述左腔室内安装有多片式离合器和驱动多片式离合器的凸轮离合器；所述右腔室内还安装有差速器，且多片式离合器与差速器传动连接。本实用新型通过直接采用凸轮离合器驱动多片式离合器，使传动单元的结构更加简单，使用的零件更少，减少了传递路线，使多片式离合器的响应时间更短，操作灵敏性更高。