本实用新型涉及地铁盾构施工领域，尤指一种盾构台车防撞缓冲装置。本实用新型盾构台车防撞缓冲装置便于使用者对正面碰撞时产生的冲击力进行缓冲，降低冲击力对第一钢板和第二钢板的冲击；其中，通过第二弹簧和第三弹簧的配合便于固定环对第二弹簧进行挤压，而通过增加第二弹簧的压力便于第二弹簧对固定环进行缓冲，并且减弱碰撞产生的冲击力对防撞梁的冲击，便于使用者将碰撞产生的横向力装换为纵向力，从而减弱了碰撞对防撞梁的冲击力，进而保证台车防撞梁的耐久性和施工作业区域的安全性。