本实用新型公开了一种汽车减速箱与电机的集成装配结构，涉及汽车零配件装配技术领域，旨在解决减速箱在和电机匹配时，连接处往往是电机轴深入到减速箱侧，造成减速箱输入轴直径过大，导致相应设计困难，成本上升的问题。其技术方案要点是，包括安装有减速箱和电机的壳体、以及位于壳体内的差速器、电机转子轴、减速箱输入轴，所述电机转子轴的末端开设有供减速箱输入轴插入的空腔，所述空腔的内壁上设置有用于固定电机转子轴与减速箱输入轴的连接花键。减速箱输入轴延伸至电机侧，采用减速箱输入轴外花键、电机转子轴内花键的形式，有效减小了减速箱输入轴直径，保证了系统强度的同时保证了同轴度，也使得高速轴承及高速油封的选型变得容易。