本实用新型属于汽车技术领域，尤其为一种保险杠减振结构。本实用新型在保险杠本体受到撞击时，通过第一固定柱带动固定盘将第二弹簧进行压缩，同时利用第二固定柱上的固定盘对第一弹簧进行压缩，从而进行减振，然后第一转动柱通过第三弹簧对第二转动柱进行支撑，同时对第三弹簧进行压缩，且在支撑的过程中滑动柱滑动在固定筒内部，然后滑动架受力通过支撑轮在滑动槽中进行滑动，从而进行卸力，然后利用两个滑动架对第四弹簧进行压缩，进一步保证减振的效果，可以通过弹簧压缩和结构传动协进行减振，可以较好的对保险杠前端和侧端进行减振处理，使得保险杠在受到撞击时可以及时进行卸力缓冲，从而可以完成较好的减振。