一种公交车司机门定位缓冲结构，属于公交车技术领域，克服了现有技术为了降低噪音增大了关闭司机门的操作力，影响司机门操作灵活性以及现有缓冲块只能提供向外侧的压力，不能提供向内侧的拉力，不适合公交车司机门定位缓冲的问题，特征是在第一门框立柱的左侧设有下端开口的C型凹槽，在C型凹槽内安装有定位缓冲条，定位缓冲条的截面主体部分为下端开口的C型开口圆环，在定位缓冲条的C型开口圆环外圆周上设有第一凸起、第二凸起、第三凸起和第四凸起，在第一门立柱上设有与C型开口圆环的内圆配合的圆头凸起，有益效果是既能提高对锁舌和锁孔之间的振动冲击的抑制作用,降低噪音，又不增大关闭司机门的操作力，不影响司机门操作的灵活性。