本实用新型提供一种车桥升降结构。所述车桥升降结构包括车桥和连接座，所述车桥内壁的底部从左至右均匀设置有液压升降杆，所述液压升降杆的顶部固定连接有顶板，所述连接座底部的两侧分别固定连接有第一限位板和第二限位板。本实用新型提供的车桥升降结构通过三个液压升降杆的配合使用，带动装置自动升降，通过第一固定座、第一传动杆、第二固定座和第二传动座的配合使用，通过将受到的压力分散给第一减震弹簧和第二减震弹簧，从而形成相对力进行减震，防止随着车身的升高在行驶过程中振动幅度过大，导致车身不稳的现象，提高了车身的稳定性，四个第一减震弹簧和两个第二减震弹簧配合使用，减震效果更好。