本实用新型公开了一种汽车的前车身骨架及汽车，其中，前车身骨架包括横梁支架，横梁支架沿汽车的宽度方向延伸，并且横梁支架的一端与前横梁的下延伸部固定连接；还包括纵梁支架，纵梁支架的一端与横梁支架的另一端固定连接，另一端与汽车骨架的前舱上边梁固定连接，使得前横梁、横梁支架、纵梁支架、前舱上边梁依次连接形成环形结构，从而能够有效增加自身车辆载荷传递路径的数量和承载面积。在发生前方碰撞过程中，传递路径增加能够避免前纵梁为主的单一受力单元对对方碰撞车辆带来的集中载荷。同时能够引入更多对方碰撞车辆载荷传递结构的参与，降低碰撞发生后的集中载荷、减小碰撞过程中对对向来车的伤害，提升碰撞兼容性。