本实用新型提供的降低高频动特性的液压悬置，包括外壳体、托臂以及液压橡胶主体，所述液压橡胶主体与外壳体压装，所述外壳体用于连接车身纵梁，所述托臂压入液压橡胶主体内其用于连接动力总成；所述液压橡胶主体包括主簧橡胶，所述主簧橡胶上设置有振动衰减结构。当动力总成的动力经由托臂传递液压悬置部分时，本实用新型的液压悬置其上铝芯骨架带动主簧橡胶高频振动，此时因设于主簧橡胶上的振动衰减结构的存在，高频振动的动态刚度被该振动衰减结构缓冲吸收，因此有效降低了动力总成传递到车身处的高频振动，降低车身异响或抖动。