本实用新型公开了一种高承重汽车后纵梁，包括后纵梁本体，后纵梁本体的内腔左右两侧壁的中间位置处对称倾斜安装有分别与后纵梁本体的内腔顶部和底部相连接的第一承重杆，左右两组第一承重杆相互远离一侧的中间位置处固定安装有与后纵梁本体的内腔侧壁相连接的第三承重杆，上下两组第一承重杆相互靠近一侧的左端固定安装有第二承重杆。该高承重汽车后纵梁通过第一承重杆、第二承重杆、第三承重杆和第四承重杆组成若干个直角三角形结构，进而在后纵梁本体的材质固定的情况下提高后纵梁本体的可承受荷载值进行提高其承重梁并且通过设置的第一卸力机构和第二卸力机构可以在该车辆发生撞击时形成的动能转化为弹性势能，便于保护乘客的生命安全。