本实用新型提供了车辆变速器操纵机构及变速器，包括安装板、第一转动毂、第二转动毂和拨叉，各转动毂穿过安装板并与安装板转动连接，拨叉设有两个且分别连接在位于安装板一侧的各转动毂的一端；各转动毂的外表面上均开设有位于安装板另一侧的互锁槽，两个互锁槽之间设有滑动连接在安装板上的互锁组件，互锁组件的两端可分别与两互锁槽相配合，且当第一转动毂转动时其表面的互锁槽的转动会将互锁组件背离该转动毂的一端推入第二转动毂表面的互锁槽内；安装板朝向互锁槽的一侧表面还连接有用于各转动毂转动后进行锁定的锁止结构。本实用新型解决了一根拨叉轴同时控制多挡转换时受力较大，且采用两个拨叉组件容易同时选择多个挡位的问题。