本实用新型涉及发动机进气系统技术领域，具体公开了一种发动机进气系统、发动机总成及车辆，发动机进气系统包括发动机、加热管路、加热件、直通管路、进气汇集管路和阀组件，发动机具有进气管和排气管，直通管路的输出端和加热管路的输出端均与进气管连通；加热件设置于加热管路，且用于加热经过加热管路的气体；阀组件被配置为使进气汇集管路的输出端与加热管路的输入端和/或直通管路的输入端连通。仅当发动机低温启动时，进气汇集管路仅通过加热管路连通进气管，其他工况下，进气汇集管路可部分或全部通过直通管路连通进气管，此时进气相对顺畅，能够保证进气量，并提升发动机性能；同时还可降低加热件的工作负荷，可降低加热件的积碳风险。