本实用新型涉及驱动电机技术领域，且公开了一种汽车驱动马达，通过在壳体的内部开设双螺旋孔道和直孔，直孔通过动力机构固定连接散热管路，在双螺旋孔道、动力机构和散热管路的内部注入速效导热冷却液，从而当电机工作时，转轴带动动力机构工作，使冷却液循环流动，快速向外传导电机内的热量，同时风扇产生气流，在对电机散热的同时吹动散热管路，快速对冷却液降温，从而降低电机内绕组的温度，避免电机内部绕组温度过高，发生故障，通过在转环的外壁转动连接连接环，连接环的内壁螺接外螺环，外螺环通过伸缩管固定连接散热管路，从而便于散热管路和动力机构的连接进而方便安装使用。