一种飞机刹车的控制架构
授权
摘要
本实用新型属于飞机机轮刹车技术领域，尤其涉及一种飞机刹车的控制架构，通过增加采集飞机速度信号和增加压力传感器采集左右机轮指令刹车压力，以飞机速度和指令刹车压力差作为退出防滑控制的决断参量，只要刹车转弯时的飞机速度在防滑失效速度内，防滑刹车控制盒即退出防滑控制，或者只要左右指令刹车压力差大于设定值，防滑刹车控制盒亦退出防滑控制，保证地面刹车转弯和低速滑行刹车不受虚假信号诱发防滑控制的干扰。
基本信息
专利标题 ：
一种飞机刹车的控制架构
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
暂无
申请号 ：
CN202021329325.1
公开（公告）日 ：
暂无
申请日 ：
2020-07-08
授权号 ：
CN213008709U
授权日 ：
2021-04-20
发明人 ：
何永乐谷鸣马晓军刘文亮何文静
申请人 ：
西安航空制动科技有限公司
申请人地址 ：
陕西省西安市高新区科技七路5号
代理机构 ：
中国航空专利中心
代理人 ：
王世磊
优先权 ：
CN202021329325.1
主分类号 ：
B64C25/42
IPC分类号 ：
B64C25/42 B64C25/44 B60T15/02 B60T17/22
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B64
飞行器；航空；宇宙航行
B64C
飞机；直升飞机
B64C25/00
起落架
B64C25/32
以接触地面或类似表面的部件为特点的
B64C25/42
制动器的布置或配置
法律状态
2021-04-20 ：
授权
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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