本实用新型属于电动汽车技术领域，特别是涉及一种双电机动力系统及电动汽车。该双电机动力系统包括第一电机、第二电机、差速器、单向离合器和变速器；所述变速器包括第一输出轴、第二输出轴、中间轴以及可控扭矩传递装置；所述第一电机的驱动轴连接所述第一输出轴，所述第二电机的驱动轴连接所述第二输出轴；所述可控扭矩传递装置连接所述第一输出轴；所述单向离合器安装在在所述中间轴或所述差速器上，所述变速器通过所述差速器连接汽车车轮。本实用新型的双电机动力系统在增强了动力性的同时，还减少了汽车正常行驶时的反拖阻力，进而提高了经济性，同时，该双电机动力系统的集成度高，节约了安装空间。