一种新型发动机动轨总成结构，属于发动机技术领域。动轨总成包括动轨支架和动轨耐磨套；动轨支架外侧面与动轨耐磨套固定连接，动轨支架通过定位销固定在缸盖上，动轨支架及动轨耐磨套上对应位置均设有润滑通道，动轨耐磨套的两侧边均设有限位板。本实用新型针对现有动轨固定方式以及链传动正时系统润滑方式进行改进，动轨支架采用定位销固定取代原有螺钉加定位套的固定方式，降低成本。动轨总成增加扇形油孔通道，张紧器柱塞顶端油孔喷出的机油通过扇形油路孔喷到同步链上，实现链条的润滑和冷却。动轨总成采用全新外观，动轨支架内侧面由四段圆弧相切构成。动轨耐磨套与动轨支架紧密贴合，动轨耐磨套两侧边带有限位侧板，保证正时链条平稳运转。