本实用新型涉及胀刹结构，具体涉及胀刹结构中的随动总成。本实用新型采用如下技术方案：一种刹车随动总成改良结构，包括随动柱，随动柱穿过刹车外壳的随动孔，所述的随动柱和刹车外壳的随动孔之间还设有滚动柱。通过在随动柱和刹车外壳的接触面的中间加装滚动柱，从而减少摩擦，提高随动总成和胀刹的整体使用寿命。