本实用新型是有关于一种连动刹车系统的改良结构，其位于第一刹车产生装置上，包括有一刹车盘座、一刹车凸轮、一刹车摇臂、一第一柱状体以及一第二柱状体。刹车凸轮枢接于刹车盘座，可驱动鼓式刹车装置作动刹车，刹车摇臂固接于刹车凸轮，设有一第一长条孔及一第二长条孔。其中，第一长条孔与第一螺牙杆的夹角为朝向拉动刹车摇臂所转动方向的0～45度之间，第二长条孔与第三螺牙杆的夹角为朝向拉动刹车摇臂所转动方向的0～45度之间，且第一长条孔与第二长条孔的角度差在5度以内。由此，有效避免因第一长条孔及第二长条孔同步移动时，所造成第一调整螺帽将会靠向第三调整螺帽产生干涉现象。