本实用新型公开了一种可缓冲抗震的牵引车用悬挂，涉及缓冲抗震技术领域，针对现有的牵引车用悬挂，减震效果较差，汽车在行驶时无法满足不同的路况的问题，现提出如下方案，包括车轴，所述车轴的左侧顶部铰接有第一活动杆，所述第一活动杆的顶部铰接有车架，所述车轴的顶部铰接有第一弹簧，所述第一弹簧的内部设有与所述车架的底部铰接的伸缩杆，所述伸缩杆的活塞杆与车轴铰接，所述伸缩杆的左侧设有与车轴的顶部铰接的第二弹簧。本实用新型设计新颖，操作简单，通过第一滑块和第二滑块的设计，可以有效的在第一弹簧对车轴作用的同时，第一滑块和第二滑块也对车轴进行缓冲减震作用，汽车在行驶时可以满足不同的路况。