本实用新型公开了一种电动自行车或自行车后轮双向式减震结构，包括后上叉和后下叉，所述后上叉下端和后下叉左端连接电动自行车或自行车后轮中轴，所述后上叉上端固定连接立管，所述后上叉上部通过转动轴一连接上转件，所述上转件下端通过转动轴二转动连接减震器上端，所述减震器下端通过转动轴四转动连接中心连接件上端，所述中心连接件下端通过转动轴五转动连接后下叉右端，所述立管上靠近后下叉一侧设有下转件，所述下转件左侧通过转动轴三转动连接中心连接件右端。本实用新型克服现有技术缺点，通过一个中心连接件把轮子上的弹跳力传递到减震器上，进而通过压缩减震器的行程和几个活动轴的共同作用，达到吸收轮子方向的颠簸，极大的提升了骑行舒适感。