本实用新型涉及踏板结构技术领域，且公开了一种具有缓冲性能的汽车制动踏板结构，包括架体，所述架体的左侧固定连接有两组固定板，所述固定板的内部开设有滑腔，两组所述固定板之间活动连接有中心轴，所述中心轴的外侧套接有摆动块，所述摆动块的左侧与踏板固定连接，所述架体的左侧固定连接有支撑板。该具有缓冲性能的汽车制动踏板结构，通过将两组卡块拨开就可将固定板从卡槽内取出，然后就可以便捷的滑动中心轴，从而调节了踏板的位置，在安装时使固定板卡入卡槽内，然后使两组卡块卡住固定板，由此即可使中心轴稳定的固定连接在当前位置，减少了操作人员的工作难度，适宜推广。