本实用新型公开了一种汽车多弯曲纵梁，包括纵梁主体，所述纵梁主体的侧壁固定连接有两个连接板，两个所述连接板分别位于纵梁主体的顶部和底部，两个所述连接板之间设置有两个弯曲件，两个所述弯曲件分别位于纵梁主体的两侧，两个所述连接板靠近两个弯曲件的一侧均开设有多个第一滑槽，多个所述第一滑槽的内部均设置有弹簧杆，所述弹簧杆的伸缩端分别与弯曲件的最高点或最低点转动连接，所述纵梁主体的两端分别开设有凹槽，所述凹槽的内侧壁固定连接有缓冲弹簧。本实用新型可在纵梁主体受到猛烈冲击时，通过缓冲弹簧和弯曲件使缓冲结构整体对冲击力具有分解和吸能的作用，从而避免纵梁发生断裂或变形。