一种电力机车转向架驱动机构
授权
摘要
本实用新型公开了一种电力机车转向架驱动机构,涉及转向架驱动技术领域。包括车体与减震装置,车体包括两个平行设置的侧梁,侧梁之间通过横梁连接,横梁远离地面一侧连接支撑板,支撑板远离横梁一侧连接第一挡板,第一挡板远离导向杆一侧连接有第一弹簧,第一弹簧远离第一挡板一端连接有第一滑块,第一滑块滑动连接支撑板,支撑板与第一挡板远离第一滑块一侧连接有第二挡板,第二挡板靠近第一挡板一侧连接有第二弹簧,第二弹簧远离第二挡板一端连接第二滑块,第二滑块滑动连接支撑板,另设有固定块,固定块远离支撑板一侧固定连接有第三弹簧,第三弹簧远离支撑板一端固定连接有固定杆,固定杆通过连杆分别铰接第一滑块与第二滑块。
基本信息
专利标题 :
一种电力机车转向架驱动机构
专利标题(英):
暂无
公开(公告)号 :
暂无
申请号 :
CN202022466119.1
公开(公告)日 :
暂无
申请日 :
2020-10-30
授权号 :
CN213384251U
授权日 :
2021-06-08
发明人 :
王林林陈鹏
申请人 :
王林林
申请人地址 :
内蒙古自治区乌兰察布市集宁区北官房107号中国铁路呼和浩特局集团有限公司集宁机务段
代理机构 :
北京中仟知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人 :
田江飞
优先权 :
CN202022466119.1
主分类号 :
B61F5/24
IPC分类号 :
B61F5/24 B61C9/50
相关图片
IPC结构图谱
B
B部——作业;运输
B61
铁路
B61F
铁路车辆的悬架,如底架、转向架或轮轴;在不同宽度的轨道上使用的铁路车辆;铁路车辆预防脱轨;护轮罩,障碍物清除器或铁路车辆类似装置
B61F5/00
转向架的结构部件;转向架和车辆底架间的连接;用于在拐弯时调节或允许轮轴或转向架自行调节的装置或设备
B61F5/02
允许车辆底架或摇枕与转向架之间有有限的横向相对移动的装置;在底架与转向架之间的连接
B61F5/22
车辆底架相对于转向架的导向装置
B61F5/24
缓冲装置或将底架的左右倾侧、偏移、俯仰、颠簸运动减至最少的装置
法律状态
2021-06-08 :
授权
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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1、
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