本实用新型一种汽车减震座椅公开了一种通过水囊式座椅结构,适应不同体型人员,且能够通过减震结构形成颠簸高度的互相抵消，大大提高减震性能的汽车减震座椅，其特征在于多个减震筒置于底座上，所述减震筒的外侧壁上置有连接管，滑动柱的一端可滑动的置于减震筒内，所述滑动柱的一端上置有活塞，所述活塞和减震筒之间置有弹簧，固定板置于滑动柱的另一端上，多个所述固定板的另一端通过支撑板相连接，所述支撑板上置有多个固定套，通水管的一端和连接管相连接，且相连通，所述通水管的另一端和固定套相连接，且相连通，多个连接杆置于支撑板上，多个所述连接杆通过椅座主体相连接，弹性椅面置于椅座主体上，所述弹性椅面和椅座主体配合形成空腔。