在系统失效时利用降额牵引控制的插电式电动车辆
公开
摘要
一种控制向插电式电动车辆的牵引电动机分配功率的方法，该插电式电动车辆具有多个车载电源。在以正常模式运行期间，响应于操作者控制输入，以正常功率控制关系分配功率。在车辆以正常模式运行期间，功率以第一速率耗尽。在以降额模式运行期间，响应于操作者控制输入，以降额功率控制关系分配功率。在降额模式运行期间，功率以小于第一速率的第二速率耗尽，以节省所述一个或更多个车载电源的功率。响应于来自传感器的信息识别指示电池电量限制的车辆状况，可以发起以降额模式运行。
基本信息
专利标题 ：
在系统失效时利用降额牵引控制的插电式电动车辆
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN114502413A
申请号 ：
CN202080067009.8
公开（公告）日 ：
2022-05-13
申请日 ：
2020-09-24
授权号 ：
暂无
授权日 ：
暂无
发明人 ：
M·T·布克斯P·C·穆拉里哈尔
申请人 ：
康明斯公司
申请人地址 ：
美国印第安纳州
代理机构 ：
北京三友知识产权代理有限公司
代理人 ：
李艳芳
优先权 ：
CN202080067009.8
主分类号 ：
B60L3/06
IPC分类号 ：
B60L3/06 B60K6/20 B60W10/08 B60W10/04 B60L15/20 B60L15/10
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B60
一般车辆
B60L
电动车辆动力装置；车辆辅助装备的供电；一般车辆的电力制动系统；车辆的磁悬置或悬浮；电动车辆的监控操作变量;电力牵引
B60L3/00
电动车辆上安全用电装置；运转变量，例如速度、减速、能量消耗的监测
B60L3/06
机械超负荷时限制牵引电流
法律状态
2022-05-13 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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