用于选择车辆传动系的目标状态的方法
公开
摘要
披露了一种用于从变速器中存在的一组状态选择车辆传动系的目标状态的方法，该车辆传动系通过变速器将包括内燃发动机和至少一个电机的几个驱动构件连接到该车辆的车轮，该一组状态由联接器及其减速齿轮的不同组合限定，以便将来自该内燃发动机和/或来自该电机的转矩以一个或多个齿轮减速比传递至车轮，其特征在于，目标状态的选择包括确定车辆的最小行进速度(DLS_MIN_RELIA_VH_SPD)和最大行进速度(DLS_MAX_RELIA_VH_SPD)的步骤，从而确保驱动构件在传动系的每个可用状态下的机械可靠性。
基本信息
专利标题 ：
用于选择车辆传动系的目标状态的方法
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN114502438A
申请号 ：
CN202080067686.X
公开（公告）日 ：
2022-05-13
申请日 ：
2020-06-15
授权号 ：
暂无
授权日 ：
暂无
发明人 ：
A·勒菲弗尔
申请人 ：
雷诺股份公司
申请人地址 ：
法国布洛涅-比扬古
代理机构 ：
北京市中咨律师事务所
代理人 ：
雷明
优先权 ：
CN202080067686.X
主分类号 ：
B60W20/20
IPC分类号 ：
B60W20/20 B60W30/184 B60W30/188 B60W40/105 B60W20/40
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B60
一般车辆
B60W
附注
B60W20/00
专门适用于混合动力车辆
B60W20/20
包括混合配置选择的控制策略，例如在串联或并联配置中选择
法律状态
2022-05-13 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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