一种用于新型转向器的液压橡胶减震套结构，包括自下而上依次连接的固定支架、液压橡胶减震套总成和转向器支架；所述液压橡胶减震套总成由上部减震套骨架和下部减震套骨架组成，上部减震套骨架与转向器支架相连，下部减震套骨架与固定支架相连；与现有技术相比：使用液压橡胶减震套结构，当振动幅度较小时，可通过液压橡胶减震套结构的挤压变形，实现减震效果，同时当振动幅度较大时，通过液压橡胶减震套结构内部充满的油液，产生油液特性阻尼，在调节阀抑制油液大小的作用下，而吸收消耗冲击震动的能量，降低方向盘震动、麻手等现象。