本发明实施例公开了一种主副电机双速比电动汽车驱动桥，包括后车桥壳体和差速器总成，还包括于后车桥壳体两侧安装的主驱动总成和副驱动总成，主驱动总成包括第一端盖、主电机以及第一传动组，副驱动总成包括第二端盖、副电机以及第二传动组，第一传动组内置在第一端盖内，并与主电机连接，第二传动组内置在第二端盖内，并与副电机连接，在第一传动组和第二传动组之间，传动连接齿圈，差速器总成安装在齿圈内，并在第二传动组上连接有超越离合器。本发明采用主副电机双速比技术方案，可满足车辆在满载爬坡时所需要的超大扭矩，还可兼顾最高车速要求，结构简洁，传动环节精简到极致，可大幅度提高效率，降低能耗。