本发明公开了基于城市公交充电站负荷度测算模型及平衡管理方法，涉及到城市公交充电站负荷度测算模型及平衡管理方法领域，包括模型搭建，所述模型搭建内部由输入、评价指标、评价方法组成，所述模型搭建是由公交线路数量、各条线路的公交配车数、公交日车均运营里程等因素共同决定。本发明能够利用经典排队论模型，结合详实的调研数据，搭建城市公交场站充电站负荷度测算模型，为行业相关部门提供统一的评价方法，有效评估预测近远期公交充电站供需负荷情况，也为新建或规划公交充电站的规模起到一定的指导作用，同时提出区域平衡的管理办法，增强城市公交充电站韧性来应对公交线网的不断调整，达到弹性调控、动态平衡的效果。