车网主从博弈的电动汽车有序充放电调度及响应激励方法
实质审查的生效
摘要
本发明涉及一种车网主从博弈的电动汽车有序充放电调度及响应激励方法。本发明综合考虑电网侧和用户侧双方各自的利益，构建基于V2G的车网互动调度模型、考虑用户偏好的电动汽车有序充放电功率决策模型，并建立车网互动主从博弈模型，在实际用户的有限理性情况下，通过多次博弈最终达到斯塔克尔伯格均衡，得到电网最优响应激励方法及对应的电动汽车有序充放电调度策略。本发明解决了当前分时电价激励下大量电动汽车集中在低价充电造成的峰荷上叠加负荷的情况，同时，也为电网引导电动汽车参与车网互动的激励提供有益参考依据。
基本信息
专利标题 ：
车网主从博弈的电动汽车有序充放电调度及响应激励方法
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN114336706A
申请号 ：
CN202111632656.1
公开（公告）日 ：
2022-04-12
申请日 ：
2021-12-29
授权号 ：
暂无
授权日 ：
暂无
发明人 ：
沙孝昆张帆何中杰赵晓东董伟
申请人 ：
杭州电子科技大学
申请人地址 ：
浙江省杭州市钱塘区白杨街道2号大街
代理机构 ：
浙江千克知识产权代理有限公司
代理人 ：
周雷雷
优先权 ：
CN202111632656.1
主分类号 ：
H02J3/32
IPC分类号 ：
H02J3/32 H02J3/14 H02J3/24 H02J3/00
法律状态
2022-04-29 ：
实质审查的生效
IPC(主分类) : H02J 3/32
申请日 : 20211229
申请日 : 20211229
2022-04-12 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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