本发明涉及机车供电系统，具体为机车牵引电传动系统及其控制方法。本发明为了解决现有的机车牵引电传动系统中存在的整流器发生故障时动力损失过大的问题，故提供了一种新型的机车牵引电传动系统及其控制方法。本发明通过优化主电路拓扑设计，采用共母线的四象限供电方式，使得整流器和逆变器均具有自动投入、切除功能，同时减少了预充电电阻的使用个数，省去了主接触器和预充电接触器，将其使用IGBT进行替代，集成在整流单元中，缩小了变流器的体积，并且保证了四象限整流故障造成的动力损失最小，大大提高了牵引系统可靠性和灵活性。